项立刚

中国通信业知名观察家、智能互联网研究专家

观点摘录：

中德之间存在着很多的合作机会，比如在智能汽车发展中，具有燃油车品牌优势的德国汽车品牌现在在操作系统、智能驾驶、软件研发这些领域反而处在比较弱势的地位，很多德国车企开始在中国投资研发中心，寻求和中国企业的合作，所以未来中德双方可以实现共同研发，共同开发，共同认证，相互推进，形成一个独特的市场发展推动力量。

要实现数字互信，有时候可能没办法说服对方，也没办法跨越政治障碍，但是如果通过一些交流手段，在相互合作的情况下，双方就可以找到一些沟通空间，它可以在一定程度上促进双方数字互信和数字互嵌的达成。

发言内容：

关于中德“数字互信”我这边说两点：

第一，障碍。这是政治问题，是没办法跨越的。而且德国处在相对比较主动的地位，德国人让我们跟他交流，但他能够接受的可能性是非常小的，我们只能在双方认同的情况下，找可能合作的空间，这是我们有可能要做的。尤其是智能汽车，又是德国需要的，同时又是它相对比较弱的，这个很值得找到合作的办法。

第二，机遇，智能汽车发展的过程中间，德国汽车之前处在非常主动的地位，品牌非常强大，但是德国在汽车的操作系统、智能驾驶，软件研发等上面如今处在比较弱势的地位，所以很多德国的企业，像大众等都开始在中国投资研发中心，寻求和中国企业的合作，从这个角度来说，未来比如智能汽车的操作系统，未来的移动驾驶，未来的智能汽车的相关体系，中国可以寻求和德国的合作，形成共同研发，共同开发，共同认证，相互推进，这样形成一个市场发展的力量。这个市场发展力量如果做的比较好，对德国是有利的，而且对德国的发展是有价值的，这也是目前德国接受我们可能性比较大的一点。这些方面能够接受好了，对于相互的发展都是有帮助的。

总而言之，我们要做到中德的数字互信，那双方可以多做一些交流。在相互合作对双方都有帮助的情况下，我们找到一些空间，尤其是未来智能汽车的操作系统有更多的合作，这个对双方都有现实的帮助，一定程度可以促进我们的数字互信和数字互嵌。